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李彥宏稱未來打無人車比現在便宜一半,你怎么看?

生意場 2022-07-22 15:41:29 來源:中國新聞網

  “未來打無人車,要比現在打車便宜一半?!?月21日,百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在2022百度世界大會上表示,無人駕駛將大幅縮減打車費用,甚至可能改變一些城市的限購、限行政策。這有可能實現嗎?

  以后打車便宜一半?

  在此次大會上,百度發布了第六代量產無人車Apollo RT6,一個特點是沒有方向盤,這意味著不需要司機。據介紹,Apollo RT6具備城市復雜道路的無人駕駛能力,成本為25萬元。

  根據規劃,Apollo RT6會于2023年率先在百度旗下自動駕駛出行平臺蘿卜快跑上投入使用。有分析指出,它的量產落地,將加速無人車規?;渴?。

  李彥宏在大會現場表示,百度把自動駕駛汽車的成本,降低至業界的十分之一,相當于一輛普通新能源汽車的價格,無人駕駛汽車成本的大幅下降,以至于百度可以部署上萬輛這樣的車在全國各地,“未來打無人車,要比現在打車便宜一半?!?/p>

  這是如何算出來的?百度相關負責人接受中新財經等媒體采訪時表示,按照5年運營周期計算,以一線城市為例,不算車輛費用,網約車司機月成本為8000元,而Apollo RT6最大的優勢是沒有司機,單車25萬元在5年時間內折合至每月,平均成本為4100元左右,“運營成本降低,相應的消費者用車成本也會下降?!?/p>

  無人駕駛能何時普及?

  百度方面表示,根據有關數據,中國已經有83%的人接受無人駕駛,北京一小伙一年打無人車600多次。不過有網約車司機則對中新財經記者表示,“無人汽車你敢坐嗎?”

  不過,百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇稱,在安全性能方面,Apollo RT6既是一輛車,也是一位好司機,它自帶的自動駕駛技術,相當于擁有20年駕齡的司機。

  “Apollo RT6搭載了百度最新一代無人駕駛系統,具備比上一代車型更強的L4級自動駕駛能力,可應對城市各類復雜道路和場景?!崩钫鹩顝娬{。

  李彥宏還表示,“以車路協同為基礎的智能交通,可以讓通行效率提升15%至30%;隨著智能交通的深入實踐,四年之內中國的一線城市將不再需要限購、限行;智能交通系統,有望降低90%交通安全事故?!?/p>

  “但‘智慧的路’普及程度直接決定‘聰明的車’覆蓋范圍?!庇杏^點認為,未來的城市智能交通,不僅要有“聰明的車”,還要有“智慧的路”,車路協同才可能有效的解決安全、擁堵、碳排放等重要問題。

  據了解,5月20日,北京繼發放中國首批無人化載人示范應用通知書后,再次向百度頒發了新一批無人化載人牌照。目前百度在北京“方向盤后無人”自動駕駛車輛增加至20輛,后續計劃再增加20輛。

  “百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑,目前已進入10個城市,訂單量已經累計超過了100萬?!卑俣确矫媾兜臄祿@示。

  集度汽車加快造車節奏?

  多年之前,百度就喊出“all in AI”,而且百度多年來一直堅持壓強式的、馬拉松式的研發投入,每年把收入的20%以上投入到研發中,以技術創新驅動長期發展。

  加上百度在無人駕駛領域積累的技術,百度造車可以說是“水到渠成”。2021年1月,百度官宣和吉利合作,成立新公司集度汽車,以整車制造商的身份進入造車領域。

  不過至今百度第一款面向普通消費者的乘用車尚未量產,以致于有人說“百度造車是起個大早,趕個晚集”,為何如此?

  2022年6月,有媒體援引集度汽車CEO夏一平的話稱,供應緊張帶來了成本的極大提升,有的樣件成本已經接近量產成本的幾十倍,有時候還要拿現錢去買現貨,天天在全國或全球范圍內找芯片,而且不是批量去找,是“兩三顆地去找”。

  外界分析,百度發布Apollo RT6或意味著集度汽車在加快造車節奏。按照計劃,集度計劃于2022年秋季正式推出其首款量產車型的限定版。而且,百度汽車可能不同于現在的新能源車,會更加智能,尤其會不會“沒有方向盤”極具看點。

  在此次大會期間,夏一平再次回應熱點問題時表示,“首款車的定價不會是20萬元左右,而是20萬元起?!贬槍η耙魂嚐嶙h的集度汽車發生工商變更,夏一平稱,“集度汽車確實在進行架構調整?!?/p>

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